Детские квадроциклы	Детские мотоциклы	Отзывы и рекомендации

Еще один пит-байк

У клонов японского двигателя от Хонды Каб (FMB139) есть одна отличительная особенность - чем больше объем, тем медленнее двигатель набирает обороты. Пит-байк весом всего в 55 кг с двигателем объемом 125 см3 по повадкам более похож на трактор. Вроде и мощность позволяет "пульнуть", но двигатель не крутится. За то ломовой крутящий момент позволяет делать много других элементов высшего пилотажа.

 

Но этот самый крутящий момент и способствует преждевременному разрушению рамы не из самого толстого металла. Тут надо сделать небольшое отступление. Мотоцикл действительно выполнен "на уровне". Вся необходимая электрика сохранена, включая аккумулятор, датчики стоп-сигнала и электростартер. Кроссовый вариант этого мотоцикла всегда можно вернуть в версию мотарда, установив фару и габарит. Заднее 12-е колесо и переднее 14-е позволяют и по грунту сносно ехать, и по городу. Ну разумеется самоочистка резины происходит на приличной скорости, а в городе надо тормозить чуть раньше, чем вы привыкли это делать на комфортном скутере.

Пит-байки обладают отличной проникаемостью в городских пробках. Короткая и узкая база позволяет легко маневрировать в потоке, а бордюры не являются препятствием. Но есть неприятный момент - рука от работы рычагом сцепления устает (4-х ступенчатая КПП), а отсутствие указателей поворотов принуждает к отмахивнию левой рукой, которая занята. Установив на этот мотоцикл четырехступенчатый полуавтомат объемом 72см3, и заменив ножной тормоз гидравлическим рычагом (вместо рычага сцепления) мы решили сразу несколько задач:

1. За раму можно не переживать.

2. Экономия топлива за счет меньшего объема двигателя и меньшего передаточного отношения.

3. Комфортные органы управления.

Пит-байк легко делает стоппи, возможность езды на заднем колесе сохранилась, не нашлось ни единого подъема в округе, куда мотоцикл не смог бы заехать. Первый шаг в сторону переделки пита в мини-мотард сделан, и результат нам понравился.